Autotehtaat kehittävät pieniä autoja Kiinan suurille markkinoille
Maailman autotehtaat ovat iskeneet silmänsä Kiinan kehittyville markkinoille. Jo nyt varakkaimmille kiinalaisille kaupataan luksusajokkeja, mutta todellisen markkinaraon autonvalmistajat uskovat löytävänsä keskihintaisten ajoneuvojen ostajista.Kohderyhmäksi autonvalmistajat kaavailevat Kiinan suurkaupunkien keskiluokkaan kuuluvia nuoria ammattilaisia. Tällä haavaa yksityiset kiinalaiset ostavat vain kolmanneksen maassa myytävistä autoista.
Autokaupan esteitä helpottaa aikanaan myös Kiinan liittyminen Maailman kauppajärjestön WTO:n jäseneksi. Tällöin ulkomaiset autotehtaat voivat entistä helpommin perustaa yhteisyrityksen Kiinaan.
Ennen kuin Kiinan-markkinat edes kunnolla ovat avautuneet, autotehtaat ovat jo huolissaan kiihtyvästä kilpailusta ja voittojen kaventumisesta.
Johtavat autonvalmistajat ovat jo kehitelleet keskihintaista ajoneuvoa keskiverto-kiinalaiselle. General Motors kutsuu omaa malliaan perheautoksi, Toyota ja Volkswagen ovat päätyneet kuvaamaan omiaan pieniksi ja taloudellisiksi ja Fordin tuote kulkee nimellä henkilöauto.
Kaikkien tavoitteena on kuitenkin saada osuus Kiinan massamarkkinoilta, joille tarjotaan hintaluokaltaan 12 000-15 000 dollarin ajokkia.
Kohderyhmäksi autotehtaat ovat ajatelleet kasvavaa keskiluokkaa, jonka tulotaso pitäisi olla turvattu Kiinan vuotuisen seitsemän prosentin talouskasvun myötä.
General Motors myy jo nyt Kiinan markkinoille Shanghai Automotive Industryn kanssa yhteisyrityksessä tuotettua Buick GLX-sarjan autoa, jonka yli 40 000 dollarin hinta on liian kallis useimmille kiinalaisille.
Volkswagen on jo suunnitellut tuovansa markkinoille ensimmäisen yhteisyrityksestä valmistuneen huokean auton parin vuoden kuluttua. Auton hintahaarukka asettunee 10 000-15 000 dollarin tienoille.
STT-IA
16.6.2000
