Viikon varrelta - ulkomaisia talousuutisia lyhyesti
Bensiinin hinta yhä katossa Yhdysvalloissa
Bensiinin hinta ei ole laskenut Yhdysvalloissa lupauksista huolimatta. Erityisesti Keskilännen autoilijat ovat joutuneet maksamaan viime viikkoina ennätyskorkeita hintoja huoltoasemilla.
Illinoisissa ja Wisconsinissa autoilijat maksavat noin 3,50 markkaa bensiinilitrasta, ja se melko paljon lähes puolta pienempiin hintoihin tottuneelle amerikkalaisautoilijalle. Yhdysvaltojen hallitus on jo kysellyt alueen bensiiniyhtiöiltä, miksi hinnat ovat nousseet muutaman viikon aikana lähes 80 penniä litralta.
Öljy-yhtiöt puolustelevat korotusta keskilännessä juuri voimaantulleilla tiukemmilla ilmansuojelumääräyksillä, mutta hallituksen mukaan puhtaamman bensiinin pitäisi maksaa vain 15 penniä enemmän kuin aiemman laadun.
Yhdysvalloissa lupailtiin, että Öljynviejämaiden järjestön (OPEC) keväällä lupaamat tuotannonlisäykset laskevat bensiinin hintoja kesän aikana, mutta hinnat eivät ole pudonneet, ja monin paikoin ne ovat nousseet edelleen.
Keskimäärin amerikkalaiset maksavat bensiinilitrasta nyt noin 2,60 markkaa; viime vuonna litra oli vain noin 1,90 markkaa.
Britanniassa maltillinen inflaatio
Britannian toukokuun inflaatio nousi vuositasolla 3,1 prosenttiin. Huhtikuusta hinnat nousivat 0,4 prosenttia. Luvut olivat kuitenkin hieman odotettua suuremmat.
Inflaatiota pönkitti lähinnä asumiskustannusten nousu. Hinnat nousivat myös ruoka-tarvikkeissa, liikennekuluissa ja vapaa-ajan tavaroissa. Laskussa olivat sen sijaan huonekalujen, elektronisten laitteiden sekä muiden taloudenhoitotavaroiden hinnat.
Maltilliset inflaatioluvut helpottavat Britannian keskuspankin tehtävää. Pankki on pitänyt keskeistä ohjauskorkonsa kuudessa prosentissa jo neljä kuukautta, kun taloudesta on löytynyt merkkejä ylikuumenemisvaaran hälvenemisestä.
Luottokorttiyhtiöt syytettyjen penkillä Yhdysvalloissa
Yhdysvaltojen suurimmat luottokorttiyhtiöt Visa ja Mastercard joutuvat vastaamaan monopolisyytteisiin. Maanantaina Yhdysvalloissa alkaneessa oikeudenkäynnissä maan kahta suurinta luottokorttiyhtiötä syytetään siitä, että niiden pankkien kanssa solmimat sopimukset rajoittavat selkeästi vapaata kilpailua.
Visa ja Mastercard pitävät hallussaan 75:ttä prosenttia maan luottokorttimarkknoista. Niiden kanssa kilpailevat American Express ja Discovery ovat sanoneet, että ne eivät pääse tarjoamaan omia tuotettaan pankkiasiakkaille, koska Visan tai Mastercardin sopimukset kieltävät pankkeja tarjoamasta muiden yhtiöiden luottokortteja asiakkailleen.
American Expressin markkinaosuus on nykyisin noin 17 prosenttia. Yhdysvaltain oikeusministeriön mukaan Visan ja Mastercardin menettely rajoittaa kuluttajien valinnanvaraa ja hidastaa alan teknistä kehitystä.
Syytteessä olevat luottoyhtiöt sanovat, että syyte on perätön, koska kuluttajilla on mahdollisuus saada halutessaan luottokortti muualtakin kuin pankistaan. Syyte nostettiin vuonna 1998 ja oikeudenkäynnistä odotetaan pitkää.
IBM ottaa Linuxin sylimikroihin
Tietokonevalmistaja IBM on aikeissa ryhtyä myymään sylimikroja, joiden käyttöjärjestelmänä on suomalaisen Linus Torvaldsin kehittämä Linux. Microsoftin Windows-käyttöjärjestelmän kilpailijana pidetty Linux on saatavissa IBM:n suosittuun Thinkpad-sylimikroon.
Historian valossa IBM:n päätös on mielenkiintoinen: Microsoftin kasvu ohjelmistojättiläiseksi sai alkunsa juuri siitä, kun IBM valitsi pc-laitteidensa käyttöjärjestelmäksi Microsoftin kehittämän MS-DOSin vuonna 1980.
Linuxia käytetään nykyisin paljon web-palvelimissa, mutta tavallisissa pöytäkoneissa sitä tapaa harvemmin. Erityisen harvinainen Linux on sylimikrojen käyttöjärjestelmänä, sillä se asettaa laitteistolle erityisvaatimuksia.
IBM kertoo suuntaavansa uudet Linux-sylimikrot erityisesti tietokonealan ammattilaisille ja tiedemiehille. Yhtiö suunnittelee myös joidenkin pienyrityksille tarkoitettujen sovelluksiensa julkistamista Linuxille.
Toinen suuri tietokonevalmistaja, Dell, julkaisi oman Linux-sylimikronsa jo helmikuussa.
Lentoliikenteen myöhästymiset kurissa Euroopassa
Ilmatilan ruuhkautumisesta johtuneet lentojen myöhästymiset ovat Euroopassa keskimäärin kahden ja puolen minuutin luokkaa, kertoo lentoturvallisuusjärjestö Eurocontrol.
Tämän vuoden ensimmäisten viiden kuukauden tilannetta kuvaaviin lukuihin eivät sisälly muut myöhästymisten syyt, kuten sää tai ongelmat lentokentillä.
Ruuhkien aiheuttamat myöhästymiset ovat edelleen vuoden 1998 tasolla, vaikka liikenne on kahden vuoden aikana lisääntynyt 15 prosenttia. Viime vuonna myöhästymisten keskiarvo tosin käväisi viidessä minuutissa Kosovon kriisin vuoksi.
Eurocontrolin mukaan lentokoneiden määrä Euroopan ilmatilassa kasvoi tammi-toukokuussa 7,6 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
Koonnut: IA
16.6.2000
